Le imprese e i cittadini americani pagano il costo dei dazi imposti dal governo USA

In economia è chiaro che i dazi imposti sulle importazioni fanno crescere il costo interno dei beni e riducono i margini di profitto delle imprese importatrici. A volte in parte si possono scaricare sui volumi e sui profitti delle imprese che esportano, ma nel caso statunitense il 96% del costo dei dazi lo sopportano gli americani. La riduzione dei margini delle imprese che importano, inoltre, riduce i salari dei lavoratori del comparto e in questo modo agisce sui consumi, in controtendenza con l'aumento dei prezzi. Ma l'effetto finale è che il PIL del paese che impone dazi nel medio periodo di contrae e i cittadini diventano più poveri. Alcune università statunitensi avevano già detto che i dazi di Trump si scaricano quasi esclusivamente sugli americani, e ora la conferma avviene anche da un prestigioso istituto di economia europeo il Kiel Institute (KI). Vediamo cosa dice il documento in questione. Lo studio che è molto recente, gennaio 2026, dal titolo "Americaʼs Own Goal: Who Pays the Tariffs?" ripercorre la storia dei dazi a partire da quel 2 aprile 2025, quando l'amministrazione statunitense ha annunciato dazi di importazione elevati e generalizzati, i cosiddetti dazi del "Giorno della Liberazione". Queste misure hanno rappresentato uno dei più grandi shock tariffari nella storia degli Stati Uniti. La scelta politica includeva un dazio base del 10% su quasi tutte le importazioni, tassi specifici più elevati per molti partner commerciali e dazi settoriali aggiuntivi su automobili, acciaio e alluminio. Per la Cina, che ha risposto con misure di ritorsione, i dazi avevano superato in alcuni casi il 100%, seppur transitoriamente. La domanda centrale del documento in esame è la seguente: chi sostiene il costo di questi dazi? Gli economisti del KI si interrogano se i dazi sono stati assorbiti dagli esportatori stranieri attraverso una riduzione dei prezzi di esportazione o sono stati trasferiti agli importatori statunitensi e, in ultima analisi, se e in quanta parte hanno gravato sui consumatori? La retorica politica suggerisce che siano i paesi stranieri a "pagare" i dazi, o almeno questa è la versione offerta al pubblico americano dal loro governo. In effetti, questa affermazione è stata centrale per giustificare la decisione politica. I dazi sono stati presentati come uno strumento per ottenere concessioni dai partner commerciali, generando al contempo entrate per il governo degli Stati Uniti, senza costi per le famiglie americane. La ricerca del Kiel Institute dimostra il contrario: gli importatori e i consumatori americani sostengono quasi tutto il costo. Questa scoperta ha implicazioni profonde e restituisce verità smentendo la narrazione degli esperti e addetti al commercio del governo a stelle e strisce. Se gli esportatori stranieri non riducono i loro prezzi in risposta ai dazi, l'intero peso del dazio ricade sugli acquirenti statunitensi. Il dazio funziona non come una tassa sui produttori stranieri, ma come una tassa sui consumi per gli americani. Ogni dollaro di entrate derivanti dai dazi rappresenta un dollaro sottratto alle imprese e alle famiglie americane. I dazi sono aumentati tra i partner commerciali dopo il Giorno della Liberazione. La Cina, già soggetta a tassi elevati dalla guerra commerciale del 2018–19, ha subito ulteriori aumenti. Brasile e India hanno affrontato shock tariffari netti nell'agosto 2025. Certamente le entrate doganali sono aumentate, probabilmente con un aumento di circa 200 miliardi di dollari nel 2025, in più rispetto all'anno precedente. Questo aumento delle entrate è la diretta conseguenza dei dazi più elevati applicati a un volume (in diminuzione) di importazioni. Ora bisogna capire se le maggiori entrate nelle casse del governo USA sono uscite dalle imprese estere che hanno perso margini o dagli americani e lo studio con una analisi profonda su molte transazioni e su un periodo lungo sostiene che il costo è stato pagato per la quasi totalità dagli americani. La questione dell'incidenza dei dazi non è nuova. Durante la guerra commerciale USA-Cina del 2018–19 del primo mandato Trump, è emersa una sostanziale quantità di ricerche che documentano chi ha sostenuto il costo di quei dazi: il consenso degli studi è stato sorprendente: i prezzi di importazione statunitensi sono aumentati quasi proporzionalmente ai dazi, mentre i prezzi di esportazione cinesi sono rimasti sostanzialmente invariati. Studi basati su dati dettagliati a livello di prodotto hanno rilevato tassi di trasferimento vicini al 100%, il che significa che gli acquirenti americani hanno pagato essenzialmente l'intero importo del dazio che fu praticato in quella prima ondata di guerra commerciale (2018-2019). Gli esportatori cinesi, nonostante abbiano affrontato significative nuove barriere commerciali, non hanno ridotto i loro prezzi in dollari per mantenere la quota di mercato. L'aggiustamento principale si è verificato attraverso la riduzione dei volumi commerciali: meno beni cinesi sono entrati negli Stati Uniti, ma quelli che sono entrati hanno fatto registrare un costo maggiorato, esattamente per il valore del dazio applicato. Lo studio del 2026 ha attinto da un set di dati molto consistente che si è approvvigionato delle informazioni a livello di spedizione provenienti da Panjiva (Panjiva è una piattaforma che raccoglie dati relativi al commercio globale). informazioni che coprono tutte le importazioni via mare negli Stati Uniti. Questa fonte di dati offre diversi vantaggi rispetto alle tradizionali statistiche commerciali aggregate. In primo luogo, fornisce una frequenza giornaliera, permettendo di osservare gli aggiustamenti di prezzo e quantità in tempo quasi reale. In secondo luogo, cattura le singole spedizioni anziché aggregati mensili, consentendo di controllare i cambiamenti compositivi all'interno delle categorie di prodotti. In terzo luogo, include informazioni dettagliate su peso e quantità, permettendo di calcolare i valori unitari come misura dei prezzi. Per il periodo da gennaio 2024 a novembre 2025, i dati comprendono circa 25,6 milioni di spedizioni di singoli prodotti con un valore dichiarato totale di quasi 4 trilioni di dollari. Per ogni spedizione, si può osservare la data di arrivo, la classificazione del prodotto a livello di sistema armonizzato a 6 cifre, il peso in chilogrammi, il valore doganale dichiarato e la quantità. Da queste variabili, si possono costruire i valori unitari (valore per chilogrammo) a livello di prodotto-paese-data come misura principale dei prezzi di importazione. Successivamente gli autori del documento hanno abbinato ogni spedizione al tasso di dazio applicabile utilizzando i tariffari ufficiali degli Stati Uniti. I tassi di dazio variano per prodotto (a livello di codice HS a 8 cifre) e per paese di origine, e sono cambiati frequentemente durante il periodo di campionamento a causa di successivi annunci politici. È stato costruito un pannello giornaliero dei tassi di dazio per coppie prodotto-paese, monitorando ogni modifica politica al momento della sua entrata in vigore. Quindi, siamo di fronte ad uno studio rilevante e con molti dati e molte informazioni. Le conclusioni degli economisti sono chiare: utilizzando i dati ad alta frequenza a livello di spedizione, che come detto coprono oltre 25 milioni di transazioni e quasi 4 trilioni di dollari in valore commerciale, lo studio fornisce prove inequivocabili che gli importatori statunitensi hanno sostenuto quasi tutto il costo dei dazi del 2025. Gli esportatori stranieri non hanno ridotto significativamente i loro prezzi in risposta agli aumenti dei dazi statunitensi. Il coefficiente sui dazi nelle regressioni sui valori unitari è di circa −0,04, il che implica che solo il 4% del peso dei dazi è assorbito dagli esportatori. Il restante 96% è trasferito ai compratori americani. Gli studi sui dazi che hanno riguardato, in particolare il Brasile e l'India, confermano questo risultato. I prezzi delle esportazioni brasiliane verso gli Stati Uniti non sono diminuiti dopo l'aumento del dazio al 50% imposto nell'agosto 2025. I prezzi delle esportazioni indiane, misurati direttamente dai registri doganali al porto di partenza, sono rimasti invariati rispetto alle esportazioni verso destinazioni non soggette a dazi. In entrambi i casi, gli esportatori hanno ridotto le spedizioni, ma non hanno fatto concessioni sui prezzi, i maggiori costi per i dazi li hanno sopportati gli americani. Le implicazioni politiche sono chiare: i dazi del 2025 funzionano come una tassa sui consumi per le imprese e le famiglie americane. I 200 miliardi di dollari di entrate doganali aggiuntive rappresentano una ricchezza trasferita dagli americani al Tesoro degli Stati Uniti, non dai produttori stranieri. L'affermazione che i paesi stranieri "pagano" questi dazi è un mito. I dazi sono, nel senso più letterale, un autogol. Gli americani stanno pagando il conto.